德国将大规模进口中国高铁 称产品质量今非昔比

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2019-02-09

据介绍,哈尔滨综保区2016年3月7日经国务院批准设立,一期围网面积平方公里。2017年3月10日通过国家十部委联合验收,5月2日取得海关代码和地区编码。

  每组分别设置一、二、三等奖和优秀奖,最高奖金7万元。大赛期间组委会还将举办电商创业训练营,为参赛者提供专项辅导,帮助创业者梳理商业模式,发掘项目亮点,提高路演水平。据了解,海南青年电商创业大赛自2016年首次举办以来,已经连续举办两届,累计有800多个企业(团队)和个人参与大赛。

  原标题:学位授权自主审核推动高校内涵发展日前,教育部公布国务院学位委员会印发的《关于高等学校开展学位授权自主审核工作的意见》和《关于印发学位授权自主审核单位名单的通知》,清华、北大等20所高校被确定为首批学位授权自主审核高校。社会热议“双一流”高校或将因此而实现分层,而更多业内专家则将这解释为落实2017年教育部等五部委加快推进高等教育领域“放管服”改革要求的关键之举。学位授权审核制度是研究生教育的基础性制度。

    国家防总4个工作组正在福建、浙江、江西、安徽协助开展防汛防台风工作。福建省防指9日启动防台风Ⅳ级应急响应,并根据台风发展逐步将应急响应提升至Ⅰ级,派出6个督查组赴地方督促指导台风防御工作。所有渔船已撤离回港或处于安全水域,正有序组织渔排养殖人员于台风影响前全部安全撤离;浙江省防指启动防台风Ⅲ级应急响应,按预案组织做好各项防御工作。全省共转移万人,20794艘渔船已全部在港避风或处于安全水域;江西省防指启动防汛Ⅲ级应急响应,要求各地各部门按照职责分工和预案规定,积极做好防汛防台风工作;太湖防总启动防汛Ⅲ级应急响应,密切监视台风发展变化。

  大张高铁是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程,是山西融入京津冀的重要客运枢纽,是山西对外开放的大通道。

    在新闻发布会上,泰国旅游局副局长诺帕顿表示,希望通过泼水节活动,为国内外民众提供各种文化体验,让更多本国年轻人接触了解传统习俗,同时吸引更多外国人到泰国休闲度假。  据悉,曼谷五纪公园将于4月8日至13日举行一系列大型庆祝活动。

  实施乡村旅游示范提升工程,开展“农家乐”标准化建设,集中打造隰县梨花节、岚县土豆节、大同黄花节等一批乡村旅游品牌。去年全省休闲农业和乡村旅游实现营业收入300亿元。

  这一错误理念,导致政府调用大量资源用于攻关网络平台公司、协调网络管理部门。更严重的是,由于网络舆情管理牵扯了政府大量资源与精力,突发事件的应急管理往往被本末倒置,“消灭舆情”和“舆论引导”成为应急管理的重中之重。有些政府部门在突发事件应急处置过程中,为了尽快平息舆情热度、追求舆论引导第一时间,匆忙草率地开展调查后,就忙不迭地公布“初步调查结论”,忘记了调查结论只有最终调查结论、任何过程中的“结论”都不能构成“结论”,否则就不是科学和严谨的。也正是因为舆情管理的盛行,速度和效率成为应急管理的重要评价指标,而忽视了更为重要的科学、理性、公正与公平。综上所述,突发事件网络舆情管理被作为网络环境下政府应急工作的重中之重,出现了本末倒置、重心偏移,经验主导、规律难循,偏听偏信、利益纠葛等问题,使得利益集团更频繁地借助突发事件的网络热议、微博围观等向政府决策施压,兜售其利益诉求;甚至主动策划、煽动、炒作网络舆情事件,制造所谓虚假民意,变相游说。

原标题:德国铁路公司计划大规模采购中国高铁列车据《法兰克福汇报》网站5月26日报道,德国铁路公司董事哈纳加特(Hanagarth)透露,该公司将于今秋在北京设立采购办公室,加强与中国南车和北车的合作。 今后3到5年内,中国将在德国铁路的机车及零部件采购领域占有重要地位。

哈纳加特表示,中国政府大力推动铁路工业出口,在高铁列车出口方面可以提供贷款支持,而且产品质量今非昔比。

预计中国高铁将很快获得德国铁路部门的进口许可。 报道指出,南车和北车的合并将使中国高铁供应商具备在西方工业国家中标的实力,其产能将满足全球机车市场一半的需求。

德铁传统供应商西门子公司已表示将积极应对新的国际竞争对手。

另据光明网援引科学网消息,中国高端装备的制造实力被很多国人小看了,科学网上主流的声音都在嘲笑贬低中国制造,夸大中国与世界的差距。

中国当然还没做到在任何领域都占据世界领先定位,而且离着做到这个当然还有点遥远,但是即使是世界上综合实力最强大的国家,也做不到。 中国改革开放三十年,能做到像今天这样在不少领域,已经展现出强劲的竞争能力,这已经非常了不起。

我们骄傲不必,自豪还是有资本的,令人意外的是在中国的网络上表达的主要都是自卑情绪。 反而是我这身在海外的人,时常能感到中国崛起的力量。 比如今天在午饭时间浏览新闻,在瑞典的科技网站Nyteknik(翻译过来叫新技术)上看到中国高铁出口德国的消息:KinesiskatgrullarsnartiEuropa(中国列车即将在欧洲行驶)。 据报道该信息源是来自FrankfurterAllgemeineZeitung(法兰克福汇报)。

顺藤摸瓜,我找到了德国的原始报道:KonkurrenzfrSiemensDeutscheBahnwillZgebaldinChinakaufen(与西门子的竞争,德铁将从中国购买列车)。

文章一开篇就说这对于西门子而言前景十分不妙,显然法兰克福汇报对于本国企业面对中国高铁的竞争丢了本国国有铁路公司的订单是有些情绪的。

这次德铁(DeutscheBahn)从中国进口的包括机车和配件。 新闻中德铁的负责人HeikeHanagarth说他们预计在国际铁路市场上中国未来很可能将占到半壁江山。 对于为什么本国西门子没有得到订单,新闻报道中并没有介绍,而是说中国高铁在供货上效率高,言下之意就是西门子可能供货太慢,无法满足德铁的需求,而关于中国高铁价格上的优势全文并没有着墨。

面对法兰克福汇报的采访,HeikeHanagarth还专门强调中国与优质是反义词的时代(DieZeiten,indenenChinaundQualitteinGegensatzwaren,sindvorbei.)已经一去不复返了。

我注意了一下,该报道下有102条德国网民的评论,显然这个新闻对在高端制造业上一直十分自信的德国人还是带来了一些冲击力的。

写评论的德国人当然各种心态都是有的。

这当中,带有比较强烈的地方保护主义的观点比较主流,比如认为应该要限制进口外国产品,除非外国的产品提供商能对本国价值产出做出重要的贡献DortwirdderKaufauslndischerProduktenurdanninErwgunggezogen,wenndieauslndischenAnbieternebenihremProduktaucheinengewichtigenBeitragzureinheimischenWertschpfungleistenknnen.当然也有人说中国高铁是山寨的德国西门子的,我就不专门转述了。 只是如果西门子可以通过法律途径控告中国高铁侵犯他们的专利权,那么无疑他们一定会这样做的,根本不用等网友来提醒西门子的高层。 附赠一个类似的新闻,是我差不多一个月前看到的。

说是中国南车要出口全电动巴士到奥地利:GrazsetztaufE-BusseausChina(Graz控股公司采用中国电动巴士)据奥地利本国媒体KleineZeitung(简报)报道,奥地利要在2016年建立第一条电动巴士的实验公交线路。

中国要出口的电动巴士利用乘客上下车的时间进行充电,并且充电二十秒就可以跑五公里Binnen20Sekunden,alsowhrenddieFahrgsteein-undaussteigen,wirddieserBusmithilfeeinerspeziellenVorrichtungaufgeladen,verrtRobertSchmied,我觉得这个设计挺聪明的。 我暂时还没听说西方有建立类似概念的巴士,否则这则新闻很可能也会像中国高铁出口德国的新闻一样开篇就提欧洲自己的产品吧。 奥地利的这则新闻下有77个评论,考虑到奥地利的人口也就和瑞典差不多,有这样多的评论算是非常热门了。

我之前粗粗看过下面的评论,贬低中国或者担心冲击本国制造业导致更多人失业的评论占主流,和高铁出口的新闻下的评论如出一辙。 就在中国学术界瞧不起本国制造业,讨论中国怎么全方位大幅度落后西方的同时,中国制造已经开始向西方经济发达国家出口现代高技术装备,让他们的国民开始明显地感受到竞争的危机感了。

这大概就是不知庐山真面目,只缘生在此山中吧(徐磊)。