燕赵晚报:“共享车位”是停车资源的“公约数”

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2019-01-10

  胡德智表示,对重点项目和农村居民贷款建设项目,政府给予贷款贴息。政府鼓励休闲农业和乡村旅游经营户以互助联保方式实现小额融资,并将积极探索成立针对经营休闲农业和乡村旅游的农户、中小旅游企业贷款的担保机构。  培养人才革新理念  村中办起“民宿班”,带动乡村产业升级  促进乡村民宿发展,必须解决“人”的问题。海南鼓励社会各界返乡创业,并把培养懂经营、善管理、高素质的民宿队伍,当成一项重要工作来抓。

  上海市政府将全力支持特斯拉工厂建设,努力为包括特斯拉在内的各类企业在沪发展营造更好环境,提供更好服务。马斯克表示,特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂,也是最先进的电动汽车工厂,希望将其打造成可持续发展的典范。上海这座城市的美丽和活力令人惊叹,希望特斯拉超级工厂尽早建成,为上海添彩。(原文题为《特斯拉超级工厂落户上海,应勇与马斯克见证有史以来最大外资制造项目签约》)后,1573暂停供货澎湃新闻记者王歆悦7月10日,澎湃新闻记者从泸州老窖股份有限公司获悉,国窖1573已经在全国范围内停货,这是继五粮液6月宣布暂缓接受普五订单后,又一白酒名企进行控货。

  在机场,商家的地理位置有其垄断的优势,只要商家愿意,完全可以在免税的同时,提高商品的商业利润。

    党的十九大报告中明确指出,坚持正确选人用人导向,匡正选人用人风气,突出政治标准。强化不敢腐的震慑,扎牢不能腐的笼子,增强不想腐的自觉,通过不懈努力换来海晏河清、朗朗乾坤。  铁拳重压下,一切不法行为终将暴露。

  “不管腐败分子逃到哪里,都要缉拿归案、绳之以法。”习近平总书记在十九大报告中的铿锵话语言犹在耳,反腐败国际合作就取得了新的突破。

  产教融合,深入推进与职业技术学校的人才合作。充分建好用好自有的6所职业技术学校,利用企业办学、校企一体的优势,坚持“校企一体为前提、师傅带教为条件、船舶产品为载体、突显技能为核心”的理念,工学交替、校企协同,探索形成了基于“厂中校”的现代学徒制模式。加强与外部职业技术学校的沟通合作,通过签署合作协议、“订单式”培养、定期集中招聘等方式,大量从大专院校、技校择优选才。加强与人才中介、劳务派遣公司、劳务公司的合作,灵活运用多种渠道和用工方式,引进和使用技术工人。

  而想借着企业加强节水因应,其空间亦有限,以竹科而言,企业用水回收率已达85%,算是把水用到极致,难以再节水。但企业投资设厂仍要增加用水,台积电南科投资设厂案,就让南科每天增加17万吨的用水量,因而必须调度农业用水。社论强调,缺水主要是气候加上管理不良所导致,或许仍可说归因于“天灾”的成分居多;但缺电却是百分之百“人祸”造成。南科缺水已是常态,但台当局至今仍无妥善政策解决;至于人祸型的缺电,则更完全看不到台当局愿正视现实、回归专业检讨能源政策,从上到下只会谈“供电充足,只是调度问题”的空话。

  |运动后喝冷饮有害健康吗?运动后来一杯冰镇特饮,感觉分外畅爽?大多饮料广告的画面,其实是种对健康有害的误导。中医专家指出,运动后喝冷饮、冲冷水澡都会损害人体的健康。

原标题:“共享车位”是停车资源的“公约数”  核心城区寸土寸金,又多老旧小区,“停车难”是居民最常遇到的问题。

记者6月17日从北京市西城区了解到,西城区各街道将建立可用停车资源“台账”,整合机关单位可停车资源,并在此基础上规划新增车位和共享车位,鼓励党政机关和企事业单位带头提供可供共享的车位并推广共享停车。 作为西城区最早的试点,德胜街道今年可提供499个共享车位。

(6月18日《新京报》)  停车难已成为城市的通病,当然,大城市“病”得更重。 而在停车矛盾中,既有绝对矛盾——停车需求远远大于停车位的供给,比如,仅北京西城区停车位目前就缺口近9万个;也有相对矛盾,即一些私人车位、专属车位、社区车位、机关单位的内部车位等在使用过程中存在局限性,没有充分释放时间和空间的价值,当一些车主苦苦寻觅车位,甚至不惜冒着挨罚的风险将车违停时,附近可能就有在一段时间内处于闲置状态的车位,当然,这些车位往往带有一定的专有属性或内部属性,一般情况下不给“外人”使用,且圈子之外的车主也不了解车位信息。

  在城市推行“共享车位”模式,对停车资源进行统一整合,将一些私人车位、机关单位车位的相对闲置时段使用权纳入共享资源,向社会开放,不会妨碍原车位所有权人或使用权人的使用,却能够以时间换空间,以整合管理换空间,使有限的停车位资源得到最大化利用,使停车需求与停车位的供给更合理、更高效地对接,避免停车资源浪费,给其他车主带来方便。   政府给私有车位产权人或社区等单位一定的“共享车位”补贴,有助于降低车位管理成本,体现了对车位产权人的尊重,能够激发产权人参与“共享车位”模式的积极性。 政府的补贴比之建设停车场费用要相差甚远,却可以取得多赢效果,属于典型的“少花钱办好事”。 而对于机关单位参与“共享车位”模式,政府完全可以不给补贴。 机关单位把停车位、厕所、篮球场等资源开放给民众使用,符合为民服务的宗旨,展现出一种包容、开明的作风,能够降低服务门槛,增强与民众的联系,拉近与民众的距离。   “共享车位”是停车资源的“公约数”,可以增加城市停车位的相对供给,缓解停车矛盾。

“共享车位”的出现顺应了民众需求,顺应了城市管理规律,也顺应了共享经济的发展规律。

希望各地都能积极学习探索“共享车位”模式,把“共享车位”逐渐推入智能管理轨道,把“共享车位”的实时信息与相关导航APP、地图或车位管理系统对接,让民众准确地知道哪段时间哪个“共享车位”能用,从而实现车位的“精准共享”“智能共享”,让停车资源的“公约数”变成“最大公约数”。

(责编:董晓伟、黄策舆)。